昌茂膠合板批發廠家為您講解高鐵隧道的創新復合材料板材:
雖然兩個24公里的Pajares鐵路隧道總共有30%的連續滲水問題,但市場上幾乎沒有解決這個問題的解決方案。
事實證明,創新的復合材料板是這種類型的建筑結構所需的解決方案,因為它們努力滿足所有的技術挑戰,同時符合與此類應用相關的消防要求。
這種創新的挑戰是多種多樣的,因為有許多標準需要遵守。從力學的角度來看,使用復合材料可以滿足結構要求,但同時充分,不能改變隧道的直徑,并匹配懸架系統。復合材料提供的設計靈活性也使Acciona能夠開發防泄漏耦合系統和錨固系統。9.2米的板也足夠靈活,以適應隧道的形狀和它的不規則部分。
對該項目的另一個考慮是,交付時間表要求生產多達15,000塊面板,復合材料面板的成本盡可能低。為了實現這一點,Acciona選擇了拉擠工藝,并開發了一種低成本的樹脂注射系統和纖維浸漬室,適合項目的耐樹脂配方粘度。新系統可以在34分鐘內連續生產出一塊復合板材。
在這種應用中使用復合材料的另一個優點是與傳統建筑材料相比,它們的低維護和耐腐蝕性。由于復合板的輕質特性,在隧道內的操作和安裝將非常容易和快速。
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